Если речь идет о каком-нибудь шабаше Путина, об имидже режима в Русне, то т.н. «оппозиционеры», недобитые коммунисты, перекрашенные в демократы, нацисты и остальной сброд начинают тыкать фашиста Путина носом в чеченскую и сирийскую кровь.

Даже крушение самолета с артистами, летевшими развлекать убийц в Шаме и то вызвало у части этой декоративной «оппозиции» если не восторг, то приступ любви к справедливости и жалости к сирийским детям, отравленным хлором, сочувствие жителям разбомбленного Алеппо.

Конечно, здесь же и осуждение Крымнаш, и вторжения в Донбасс, сбитые польский и малазийский борты — все, что может ужалить кремлевского дракона.

И так они все дружно «стоят» за Крым украинский, готовы лечь на крымский мост, так резво пишут, при этом постоянно вспоминая «мочить в сортире» и все тех же чеченских детей.

Иногда, конечно, проскакивает «хватит кормить Кавказ» и предложение отпустить непокоренный регион вместо того, чтобы дотировать Кадырова и «заведомо убыточные» Дагестан, Ингушетию и т.д.

Но сейчас на наших глазах начинается новый сериал завывания русских кафиров. И полный отчаяния пост Игоря Яковенко – это только лишь титры.

После официального проезда путинского бронированного грузовика по крымскому мосту Кадыров ловко подсуетился и закинул сети в море, пока не объявили об очередной стройке моста в Северную Корею.

Кадыров запросил скоростную железную дорогу от оккупированного Дэльэшъу (Краснодар) до Джохара (Грозный).

И Путин уже по некоторой информации дал на финансирование стройки добро.

Этой информации нет и двух дней, а первые вопли уже раздались.

«Журналист» Игорь Яковенко разразился гневной отповедью в адрес тандема Путин-Кадыров.

И на фоне усугубления ситуации в Русне, когда стройка наберет обороты и будет, о чем поговорить, вся та «оппозиция», которая по делу и без дела пользуется преступлениями Русни против чеченского народа и против собственно оккупантов, которых бросали в топку этой войны, завопит на все голоса, что вот, мол, чеченцы доят несчастных русских, шантажируют, выбивают бабки…

«В моем детстве мальчики мечтали о двух вещах: о велосипеде и о железной дороге. Естественно, игрушечной. Рамзану Кадырову в этом году исполняется 42 годика. Велосипед у него, скорее всего, есть. А вот железной дороги нет. Поэтому Рамзан Кадыров попросил у Путина высокоскоростную магистраль от Краснодара до Грозного. Экспертная оценка стоимости игрушки – 1,2 триллиона рублей.

Поскольку не у всех читателей этого текста есть триллион рублей и разместить эту сумму в голове непросто, масштаб просьбы Кадырова лучше всего показать путем сравнения. В бюджете 2018 года запланированы расходы на образование на сумму 0,66 триллиона, на здравоохранение – 0,46 триллионов, на культуру и кинематограф – 0,1 триллиона. На
выполнение «майских указов» Путина в 2018-2020 годах запланировано потратить 2,2 триллиона. То есть Кадыров просит у Путина сумму равную расходам федерального бюджета на образование, здравоохранение и культуру.

Вопрос о том, зачем Рамзану Кадырову эта игрушка, не такой простой. Вряд ли можно предположить, что для самого Кадырова и для жителей Чеченской Республики быстрое попадание в Краснодар является первейшей жизненной потребностью. Полагаю, что чеченцы предпочли бы взять деньгами. Получилось бы примерно около миллиона на каждого жителя Чечни.

Кадыров попросил у Путина игрушку за 1,2 триллиона по той же причине, по которой ребенок просит у родителей такой же новый айфон, как у одноклассника, а юная содержанка требует у «папика» Бентли последней модели, как у подруги. Это называется престижное или демонстративное потребление, в обиходном языке – понты. В иерархии ценностей Кадырова понты занимают одну из верхних строчек. Аэропорт в Грозном, который должен был стоить 6,9 млрд, Кадырова не устроил, и он предложил другой, стоимостью15,7 млрд рублей, «с учетом вновь возникших потребностей и возможностей региона». Терминал теперь будет в виде полумесяца, фонтан в виде восьмиугольника, короче, все как надо. «Потребности региона» — это понты Кадырова, а «возможности» — это российский бюджет, из которого поступают 84% средств в доходную часть бюджета Чечни.

Россияне уже привыкли оплачивать многочисленные понты Кадырова. Понты Кадырова – это самые лучшие скакуны в его конюшне, самые дорогие машины в гараже, самая большая мечеть и самый большой фонтан, это безумные гонорары звезд мирового кино и спорта. Но если до сих пор размер этих понтов был все же не сопоставим с расходными частями федерального бюджета, то теперь эту графу — «понты Кадырова» — надо включать в бюджет отдельной строкой где-то между социальными расходами и обороной.

Я не знаю, какая скотина рассказала главе Чеченской Республике о проекте высокоскоростной линии Центр-Юг (Москва – Адлер), но потенциальный ущерб, который этот человек нанес экономике России, существенно выше ущерба от западных санкций. Кадыров, естественно, не мог согласиться с тем, что магистраль пройдет мимо Чечни и потребовал устранить несправедливость. Путин уже поручил главе Минэкономразвития Орешкину и министру транспорта Дитриха рассмотреть возможность такого подарка Кадырову. Этим чиновникам придется принять непростое решение. Главное, чтобы они в любом случае не забыли извиниться перед Рамзаном Кадыровым. Иначе может неудобно получиться».

И пусть для Кадырова данная дорога всего лишь понты, как и разные высотки, стадионы и много еще чего, но, господа, пожалуйте, оплатите народам Кавказа хотя бы малую часть того, что вы отняли за 400 лет беспрерывной маниакальой агрессии!

Сегодня Кадыров тешит самолюбие, а завтра русским кафирам будет предъявлен счет законными представителями тех, кто не имел возможности выстраивать государственность, расти и развиваться экономически.

И оккупантам ни по одному из вариантов не отделаться этим презрительным «хватит кормить Кавказ», которое они цедят сквозь зубы.

Отдавать долги придется, хотя человеческие жизни нельзя оплатить экономическими репарациями.

Все, что у захватчиков будет взято, станет справедливой платой за варварски разграбляемые природные ресурсы и остановленное на несколько веков поступательное развитие.

Так что скоростная дорога никак не помешает.

Русские за нее еще скажут спасибо, когда начнут спешно эвакуировать свою военщину.

Но об этом самодовольная «оппозиция» думать не хочет, надеясь, что случится чудо, и Кадырова заменит какой-нибудь тихий и покладистый муртад, который согласится на продолжение нефтяного экспорта и ничего не будет требовать вообще даже для себя.

Но реальность подсказывает, что этим мечтам русских шакалов сбыться не суждено. Все будет выглядеть ровно так иншааЛлах, как описано в публикации ИА АБРОР «Уроки краеведения: Имарат Кавказ», вышедшей в 2011 году :

…»

Природные ресурсы:

Имарат Кавказ — крупнейшая сельскохозяйственная база, в которой сельскохозяйственные угодья занимают более 70 % территории. Место расположения лучших морских и горных курортов, среди них курорты Черкессии, кавказские Минеральные Воды, Приэльбрусье, Домбай, перспективное Каспийское побережье. Значительны природные ресурсы: имеются запасы нефти и газа, высокий гидроэнергетический и геотермальный потенциал, запасы руд промышленных металлов, урановых руд, строительного сырья, ценных пород древесины, запасы водных биологических ресурсов (рыба и морепродукты).

Транспорт:

Побережья Кавказа обладают особым торговым значением для страны. Здесь расположены важные порты: крупнейший порт страны ЦIэмэз (Новороссийск) – грузооборот в 2007 году составил 79,3 млн. т, включая нефть, металлы, контейнеры, бумагу/целлюлозу, химические удобрения, зерно и другие грузы; так же имеются порт Туапсе и порт Шамилькала (Махачкала), все порты имеют между собой железнодорожное сообщение.

С запада на восток, от Хункалы до Дербента, протянулась сеть железнодорожного сообщения, соединяя между собой все крупные города и административные центры. Через всю страну проходят крупные маршруты транспортировки континентальной нефти и газа: нефтепровод Баку —ЦIэмэз (Новороссийск), газопровод Голубой поток.

И, к сведению русских захватчиков, в данном разделе публикации еще не рассмотрены освобождение и статус Идель-Урала, Сибирского ханства и Крыма.

Но даже без всего этого, если взять в расчет только требования Кадырова даже в виде понтов, ни одна русская сволочь не имеет право открывать рот после четырехвекового геноцида и депортаций.

А если кого-то не устроит комфортное отступление по новенькой скоростной дороге, то они же могут воспользоваться исконным русским транспортом – телегой с запряженными в нее рабами, так как коневодство напрочь ими задавлено.

И еще оккупантам следует запомнить, что одними словами и сочувствием к убиенным отделаться не получалось ни у одних колонизаторов. Они всегда и везде платили и платят высокую цену за свои понты и аппетиты, а также за свои преступления.

Анна Марушевская
Для Чечен Инфо